batauto

ანალიზის ავტორი AppCompare

ბათუმში ავტობუსით მგზავრობისას ყველაზე დამღლელი ხშირად თავად გზა კი არა, ლოდინისა და მარშრუტის წინასწარ გამოცნობაა. სწორედ ასეთ დროს გამოვცადე batauto — უფასო სატრანსპორტო ხელსაწყო, რომელიც ბათუმის ავტობუსების შესახებ ინფორმაციის მოძიებასა და მარშრუტის დაგეგმვას აერთიანებს. ჩემი შთაბეჭდილებით, ის განსაკუთრებით გამოსადეგია, როცა ქალაქში კარგად ვერ ერკვევით ან რამდენიმე ხაზს შორის არჩევა გიწევთ.

აპლიკაცია დეველოპერ thetatheta-ს შექმნილია და ხელსაწყოების კატეგორიას მიეკუთვნება. მისი გამოყენება უფასოა, ასაკობრივი შეფასება კი 3+ აქვს. ეს არც ტურისტული გზამკვლევია და არც ტაქსის შემცვლელი; მისი მთავარი დანიშნულებაა, ავტობუსით მგზავრობის დაგეგმვისას საჭირო ინფორმაცია ერთ ადგილას მოგაწოდოთ.

ვისთვის არის ბათუმის ავტობუსის აპი განსაკუთრებით გამოსადეგი

მას ყველაზე მეტად ვურჩევდი ადამიანს, რომელიც ქალაქში პირველად გადაადგილდება, ახალ უბანში მიდის ან ყოველდღიურ მარშრუტს იცვლის. მაგალითად, თუ დილით სახლიდან աշխատանքի, дара დღის განმავლობაში კი რამდენიმე өөр მისამართზე я უნდა მიხვიდეთ, ხაზების წინასწარ შედარება დაგეხმარებათ დღის გეგმის რეალისტურად აწყობაში. აპის სარგებელი მხოლოდ ავტობუსის ნომრის პოვნა არ არის: ის გაძლევთ საშუალებას, გზის არჩევისას გაითვალისწინოთ გადაჯდომა და ფეხით გასავლელი მონაკვეთიც.

თუ ბათუმში ყოველდღე ერთსა და იმავე ხაზს იყენებთ და გაჩერებები უკვე ზეპირად იცით, შესაძლოა აპლიკაცია მუდმივად არ დაგჭირდეთ. მისი ღირებულება უფრო აშკარა ხდება, როცა მისამართი იცვლება, სტუმარი გყავთ ან ქალაქში უცნობ ადგილას მიდიხართ. ამ შემთხვევებში ის კარგი საწყისი წერტილია, თუმცა მარშრუტის გონივრულად შეფასება მაინც თქვენზე რჩება.

სად შეიძლება გამოყენებისას შეფერხდეთ

პირველი სირთულე ის არის, რომ მსგავსი აპლიკაციის სარგებლიანობა პირდაპირ არის დაკავშირებული იმასთან, რამდენად ზუსტად იცით თქვენი საწყისი და საბოლოო ადგილი. თუ მხოლოდ ქუჩის სახელით ეძებთ, მაგრამ უახლოესი გაჩერება არ გახსოვთ, შეიძლება რამდენიმე ვარიანტს შორის არჩევა დაგჭირდეთ. ამიტომ მე გირჩევთ, ძებნამდე დაახლოებით მაინც განსაზღვროთ, რომელი მხრიდან იწყებთ მგზავრობას და სად გსურთ ჩამოსვლა.

მეორე გავრცელებული დაბრკოლება მარშრუტის ინტერპრეტაციაა. ერთი შეხედვით, ორი ავტობუსი შეიძლება ერთ უბანში მიდიოდეს, მაგრამ სხვადასხვა ქუჩაზე გადიოდეს ან სხვადასხვა გაჩერებაზე ჩერდებოდეს. batauto-ს გამოყენებისას მხოლოდ ხაზის ნომრის ნახვა საკმარისი არ არის. ყოველთვის ვამოწმებდი მიმართულებას, გაჩერებების მიმდევრობას და იმ ადგილს, სადაც ჩამოსვლა იყო საჭირო.

თუ აპლიკაცია გახსნისთანავე არ გაძლევთ სასურველ შედეგს, ეს ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ პროგრამა გაფუჭებულია. ზოგჯერ პრობლემა შეიძლება იყოს არასწორად შერჩეული საწყისი წერტილი, არასრული ძებნა ან ის, რომ კონკრეტულ ადგილთან ყველაზე ახლო გაჩერება სხვაგვარად არის დასახელებული. ასეთ დროს ერთი და იმავე მოთხოვნის გამეორებას ჯობია, ძებნა უფრო ფართო ორიენტირით დაიწყოთ.

წაიკითხეთ არჩევანის გაკეთებამდე

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

ჩემი პრაქტიკული რჩევაა, მგზავრობის დაგეგმვა ბოლო წუთამდე არ გადადოთ. თუ უცხო უბანში მიდიხართ, ჯერ აპლიკაციაში გადაამოწმეთ შესაძლო ხაზები, შემდეგ კი გაითვალისწინეთ მცირე საფეხმავლო მონაკვეთი გაჩერებამდე და გაჩერებიდან საბოლოო დანიშნულებამდე. ასე თავიდან აიცილებთ სიტუაციას, როცა სწორ ავტობუსში ჯდებით, მაგრამ საბოლოო მისამართამდე მაინც დიდხანს გიწევთ ფეხით სიარული.

ინფორმაციის წაკითხვა მხოლოდ ნომრით არ შემოიფარგლება

ავტობუსის ნომერი სწრაფი ორიენტირისთვის კარგია, თუმცა რეალური არჩევანი მიმართულებისა და გაჩერებების მიხედვით უნდა გააკეთოთ. მე განსაკუთრებით ყურადღებას ვაქცევდი იმას, რამდენად ახლოს იყო ჩამოსვლის გაჩერება დანიშნულების ადგილთან. ზოგჯერ ოდნავ გრძელი მარშრუტი უფრო მოსახერხებელია, თუ ის ნაკლებ სიარულს მოითხოვს.

კიდევ ერთი სასარგებლო მიდგომაა რამდენიმე ალტერნატივის შედარება. თუ ერთი გზა გადაჯდომას მოითხოვს, ხოლო მეორე პირდაპირია, პირდაპირი ვარიანტი ყოველთვის საუკეთესო არ არის, მაგრამ უცხო გარემოში ნაკლებ დაბნეულობას ქმნის. მეორე მხრივ, თუ პირდაპირი ხაზის მოლოდინი დიდია, გადაჯდომიანი მარშრუტი შეიძლება პრაქტიკულად უკეთესი აღმოჩნდეს. აქ აპლიკაცია გადაწყვეტილებას მთლიანად თქვენ ნაცვლად არ იღებს; ის არჩევანის გაკეთებაში გეხმარებათ.

პირველი გაშვების წინ გასაკეთებელი მარტივი შემოწმებები

გამოყენების დაწყებამდე მე რამდენიმე ელემენტარულ ნაბიჯს ვამოწმებდი. პირველ რიგში, ვრწმუნდებოდი, რომ ტელეფონს ინტერნეტთან კავშირი ჰქონდა. სატრანსპორტო ინფორმაციის მოძიებისას კავშირის პრობლემა ხშირად ისე გამოიყურება, თითქოს აპლიკაცია არ მუშაობს, მაშინ როცა შეფერხება ქსელშია.

შემდეგ ვხურავდი სხვა მძიმე აპლიკაციებს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ტელეფონი ნელა რეაგირებდა. batauto-ს დანიშნულება მარტივია, ამიტომ ზედმეტი ფონური დატვირთვა მის გამოყენებას არ უნდა უშლიდეს ხელს, მაგრამ სუსტი ან გადატვირთული მოწყობილობა ნებისმიერი სატრანსპორტო აპის გახსნასა და ძებნას ანელებს.

აპლიკაციის ტექნიკური მოთხოვნა Android 7.0-დან იწყება, ხოლო მიმდინარე ვერსია 12.0-ია. ეს ნიშნავს, რომ შედარებით ძველ Android ტელეფონზეც შეიძლება იყოს გამოსადეგი, თუ მოწყობილობა ამ მინიმალურ სისტემურ ვერსიას აკმაყოფილებს. iPhone-ის გამოყენების შემთხვევაში, ჩამოტვირთვამდე შესაბამის პლატფორმაზე თავსებადობის შემოწმება გონივრული ნაბიჯია.

თუ ძებნის ველი ან მარშრუტის შედეგი უცნაურად იქცევა, პირველივე ცდაზე რთული კომბინაციის შეყვანას არ ვიწყებდი. ჯერ ვამოწმებდი ერთ საწყის და ერთ საბოლოო ადგილს, შემდეგ კი საჭიროების შემთხვევაში ვცვლიდი სიტყვების ფორმულირებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ქუჩების, უბნების ან გაჩერებების ისეთი სახელებისთვის, რომლებიც ყოველდღიურ საუბარში სხვადასხვა ფორმით გვხვდება.

მგზავრობის დაგეგმვისას ტელეფონის ელემენტის მდგომარეობაც გასათვალისწინებელია. თუ ქალაქში მთელი დღე ხართ და აპლიკაციას რამდენჯერმე იყენებთ, წინასწარ გადაიღეთ ეკრანის სურათი იმ მარშრუტის შესახებ, რომელიც უკვე შეარჩიეთ. ეს არ ცვლის ცოცხალი ინფორმაციის შემოწმებას, მაგრამ დაგეხმარებათ, თუ გზაში კავშირი დროებით გაწყდებათ ან ტელეფონის ელემენტი იკლებს.

როგორ აღვადგინო სამუშაო პროცესი, როცა შედეგი არასწორია

თუ batauto-ში მიღებული მარშრუტი არ ემთხვევა თქვენს მოლოდინს, მე თავიდან ვიწყებდი არა მთელი მოთხოვნის, არამედ მხოლოდ ერთი ნაწილის შეცვლით. მაგალითად, ჯერ საწყის გაჩერებას ვამოწმებდი, შემდეგ საბოლოოს. როცა ერთდროულად ორივე ადგილს ცვლით, რთულია მიხვდეთ, კონკრეტულად რამ გამოიწვია შედეგის შეცვლა.

თუ მარშრუტი ზედმეტად რთულია, ვეძებდი უფრო ცნობილ ახლო წერტილს და იქიდან ვაგრძელებდი დაგეგმვას. მაგალითად, კონკრეტული შენობის ნაცვლად შეიძლება უფრო მარტივი იყოს ახლომდებარე ქუჩის ან უბნის მითითება. ამის შემდეგ უკვე რჩება მოკლე საფეხმავლო მონაკვეთის გათვლა, რაც პრაქტიკაში ხშირად უფრო საიმედოა, ვიდრე ერთი ძალიან ზუსტი, მაგრამ გაუგებარი საძიებო მოთხოვნა.

განსაკუთრებით სასარგებლოა მარშრუტის შემოწმება სახლიდან გასვლამდე და არა უკვე გაჩერებაზე დგომისას. მშვიდ გარემოში უფრო ადვილად ამჩნევთ, ხომ არ გჭირდებათ გადაჯდომა, სად უნდა ჩამოხვიდეთ და რამდენად შორს არის შემდეგი მონაკვეთი. ეს პატარა მომზადება ამცირებს ქუჩაში ნაჩქარევი გადაწყვეტილების მიღების საჭიროებას.

თუ ერთი შედეგი ვერ გამოგადგათ, აპლიკაციის მთლიანად წაშლა და თავიდან დაყენება ჩემი პირველი არჩევანი არ იქნებოდა. უფრო გონივრულია კავშირის შემოწმება, მოთხოვნის გამარტივება და ხელახლა ძებნა. ხელახლა ინსტალაცია მხოლოდ მაშინ მეჩვენება გამართლებული, როცა პროგრამა საერთოდ აღარ იხსნება ან მუდმივად იკეტება, თუმცა ასეთ შემთხვევაშიც ჯერ მოწყობილობის გადატვირთვას ვცდიდი.

მნიშვნელოვანია, რომ აპლიკაციისგან არ მოვითხოვოთ ისეთი რამ, რაც მის მთავარ დანიშნულებას სცდება. ის დაგეხმარებათ ბათუმის ავტობუსების, განრიგისა და მარშრუტების გარკვევაში, მაგრამ მგზავრობის ყველა გარემოებას ვერ გააკონტროლებს. ქუჩაში მოძრაობა, გაჩერებაზე ხალხმრავლობა ან ავტობუსის დაგვიანება ყოველთვის ცალკე ფაქტორებად უნდა გაითვალისწინოთ.

ერთი ჩვეულებრივი დღის რეალური სცენარი

წარმოიდგინეთ, რომ ბათუმში პირველად ხართ და დილით სასტუმროდან ქალაქის სხვა ნაწილში შეხვედრაზე უნდა მიხვიდეთ. ქუჩის ზუსტი ნომერი იცით, მაგრამ ავტობუსის ხაზებში ვერ ერკვევით. ასეთ დროს batauto-ში ჯერ საწყის არეალს ვადგენდი, შემდეგ კი შეხვედრის ადგილთან ყველაზე ახლო შესაძლო გაჩერებას ვეძებდი. მიღებულ ვარიანტებს შორის ვარჩევდი იმას, რომელსაც ნაკლები გაურკვევლობა ჰქონდა.

გასვლამდე ვამოწმებდი ხაზის მიმართულებას და ჩამოსვლის წერტილს. თუ ბოლო გაჩერებიდან შეხვედრის ადგილამდე ფეხით მისვლა იყო საჭირო, ამ მონაკვეთს წინასწარ ვითვალისწინებდი. გზაში კი აპლიკაციას ხელახლა მხოლოდ მაშინ ვხსნიდი, როცა მარშრუტის ცვლილება ან ალტერნატივის მოძებნა მჭირდებოდა. ამგვარი გამოყენება უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე ეკრანზე მუდმივად ყურება.

სხვა სცენარია საღამოს სახლში დაბრუნება, როცა დღის განმავლობაში რამდენიმე ადგილას იყავით. ასეთ დროს საწყისი წერტილი შეიძლება უკვე სხვა უბანი იყოს, ამიტომ დილით მოძიებული მარშრუტის ბრმად გამეორება არ ღირს. მე ახალ ადგილს თავიდან ვამოწმებდი და მხოლოდ შემდეგ ვარჩევდი ნაცნობ ხაზს. ეს პატარა ჩვევა განსაკუთრებით გიცავთ არასწორი მიმართულებით მგზავრობისგან.

თუ თქვენთან ბავშვი, ხანდაზმული ადამიანი ან მძიმე ჩანთაა, არჩევანი მხოლოდ უმოკლესი გზით არ გააკეთოთ. უფრო მოსახერხებელი შეიძლება იყოს ისეთი მარშრუტი, რომელიც ნაკლებ გადაჯდომას ან ნაკლებ სიარულს მოითხოვს. ეს არის ერთ-ერთი მთავარი პრაქტიკული უპირატესობა: აპლიკაციაში ნანახი ინფორმაცია შეგიძლიათ საკუთარ ფიზიკურ პირობებს მოარგოთ.

როგორ შეედრება ჩვეულებრივ ალტერნატივებს

ჩვეულებრივ ალტერნატივად ბევრი ადამიანი ნაცნობებს ეკითხება, ქუჩაში გაჩერების აბრის იმედად არის ან ზოგად რუკას იყენებს. ეს მეთოდები ზოგჯერ საკმარისია, მაგრამ თითოეულს თავისი უხერხულობა აქვს. ნაცნობმა შეიძლება მხოლოდ ერთი კონკრეტული გზა იცოდეს, აბრა კი მარშრუტის სრულ სურათს არ გაჩვენებდეთ, ხოლო ზოგად რუკაში სატრანსპორტო ინფორმაცია ყოველთვის ისე მკაფიოდ არ იკითხება, როგორც სპეციალიზებულ ხელსაწყოში.

batauto-ს უპირატესობა ჩემთვის სწორედ ადგილობრივ ტრანსპორტზე ფოკუსია. მას არ სჭირდება ზედმეტი ფუნქციების ძებნა, როცა უბრალოდ ბათუმის ავტობუსის ხაზის ან განრიგის გაგება გსურთ. ამავე დროს, სპეციალიზებულობა ნიშნავს, რომ ის არ უნდა აღიქვათ სრულფასოვან ქალაქის გიდად ან ყველა ტიპის გადაადგილების ერთიან პლატფორმად.

ტაქსის აპლიკაციასთან შედარებაც საინტერესოა. ტაქსი უფრო პირდაპირ გზას და კარის წინ მისვლას გთავაზობთ, მაგრამ ხარჯისა და საცობის საკითხი ცალკე რჩება. batauto კი კარგი არჩევანია მათთვის, ვისაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გადაადგილება სურს და მზად არის, მარშრუტის მცირე ნაწილი ფეხით გაიაროს.

ზოგადი რუკა მაინც სასარგებლო დამატებაა, როცა გინდათ ფეხით გასავლელი მონაკვეთის ვიზუალურად შეფასება ან კონკრეტული შენობის პოვნა. მე ამ ორ ინსტრუმენტს კონკურენტებად კი არა, სხვადასხვა ამოცანისთვის განკუთვნილ საშუალებად ვუყურებდი: batauto ავტობუსის არჩევაში მეხმარებოდა, რუკა კი ბოლო მონაკვეთის უკეთ გაგებაში.

წაკითხვა, ნავიგაცია და განსხვავებული საჭიროებები

ბათუმის ტრანსპორტის დაგეგმვისას ინფორმაციის წაკითხვა მხოლოდ ეკრანზე ტექსტის დანახვას არ ნიშნავს. მომხმარებელს ერთდროულად სჭირდება საწყისი წერტილის, მიმართულებისა და ჩამოსვლის ადგილის ერთმანეთთან დაკავშირება. ამიტომ მე შედეგებს ეტაპობრივად ვამოწმებდი: ჯერ ვარკვევდი, რომელი გაჩერებაა საწყისთან მოსახერხებელი, შემდეგ — სად უნდა ჩამოვიდე, ბოლოს კი ვაფასებდი დარჩენილ ფეხით გასავლელ გზას.

ეს მიდგომა სასარგებლოა նաև նրանցთვის, ვისაც დიდი ტექსტის სწრაფად уншვა ან ბევრი ვარიანტის დამახსოვრება უჭირს. წინასწარ შერჩეული მარშრუტის ეკრანის სურათი შეიძლება მოკლე ვიზუალურ შეხსენებად გამოდგეს, თუმცა ის განახლებულ ინფორმაციას არ ცვლის. თუ მიმართულებაში ეჭვი გეპარებათ, გაჩერებაზე კიდევ ერთხელ გადაამოწმეთ ხაზის შესაბამისობა, ვიდრე მხოლოდ ნომერს დაეყრდნობით.

ვისაც პატარა ეკრანზე კითხვა უჭირს, შეუძლია მგზავრობის გეგმა უფრო მშვიდ გარემოში შეამოწმოს და საჭიროების შემთხვევაში ტელეფონის სისტემური ტექსტის ზომა გაზარდოს. ასეთი ცვლილება შეიძლება აპის გარეთაც მოქმედებდეს, ამიტომ შედეგი საკუთარ მოწყობილობაზე მოსინჯეთ. ხმაურიან ქუჩაში ან მოძრაობისას ტექსტის კითხვა ყველასთვის ერთნაირად მარტივი არ არის; უსაფრთხოებისთვის სჯობს მარშრუტი გაჩერებამდე შეისწავლოთ და გზაში ტელეფონს მუდმივად არ უყუროთ.

მოძრაობისა და მგრძნობელობის გათვალისწინება

ავტობუსის მარშრუტის არჩევისას ჩემთვის მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ დანიშნულების ადგილამდე მისვლა, არამედ ისიც, რამდენი დამატებითი ძალისხმევა სჭირდებოდა გზას. ბავშვის ეტლით, მძიმე ჩანთით ან გადაადგილების შეზღუდვის მქონე მგზავრთან ერთად ყველაზე მოკლე ვარიანტი ყოველთვის ყველაზე მოსახერხებელი არ არის. აპლიკაციაში ნაჩვენები ხაზისა და გაჩერების ინფორმაცია დაგეხმარებათ ალტერნატივების შედარებაში, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილებისას თავად უნდა გაითვალისწინოთ ტროტუარის, გადაჯდომისა და ფეხით გასავლელი მონაკვეთის პირობები.

თუ ხმაური, ხალხმრავლობა ან ეკრანზე დიდხანს ფოკუსირება გაღლით, დაგეგმვა სახლიდან გასვლამდე განსაკუთრებით გამოგადგებათ. შეარჩიეთ ერთი ძირითადი გზა და მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში დაიტოვეთ ალტერნატივა, რათა გაჩერებაზე რამდენიმე ვარიანტის თავიდან გააზრება არ მოგიწიოთ. მე ასეთ სიტუაციაში აპს მარშრუტის მოსაძებნად ვიყენებდი, მაგრამ მგზავრობისას გარემოს დაკვირვებას უფრო მეტ ყურადღებას ვუთმობდი.

მხედველობის ან კითხვის სირთულის მქონე მგზავრმა წინასწარ უნდა გაითვალისწინოს, რომ ეკრანზე მარშრუტის შემოწმება შეიძლება დამატებით დროს მოითხოვდეს. სასარგებლოა, თუ თანმხლებ პირს წინასწარ აჩვენებთ სად უნდა ჩამოხვიდეთ, ან თავად შეინახავთ მოკლე ჩანიშვნას. ამგვარად, ქუჩაში აპის ტექსტის სწრაფად მოძებნაზე ნაკლებად იქნებით დამოკიდებული.

როდის ჯობია სხვა გზა აირჩიოთ

თუ მგზავრობა ზუსტ დროსთან არის მიბმული — მაგალითად, შეხვედრაზე დაგვიანება ვერ მოხერხდება — აპლიკაციით მარშრუტის დაგეგმვას დროის მარაგიც დაუმატეთ. სატრანსპორტო ხელსაწყო გეხმარებათ ხაზისა და გზის გაგებაში, მაგრამ ქალაქში მიმდინარე შეფერხებებს ვერ გამორიცხავს. თუ ფეხით გავლა რთულია ან დანიშნულების ადგილამდე კარის წინ მისვლა გჭირდებათ, ტაქსი ან თანმხლები ადამიანის დახმარება შეიძლება უფრო შესაფერისი იყოს.

თუ ბათუმის ქუჩებს უკვე კარგად იცნობთ, გაჩერების აბრა ან ნაცნობი მარშრუტი ზოგჯერ უფრო სწრაფი გამოსავალია. ზოგადი რუკა კი უკეთესია მაშინ, როცა მთავარი ამოცანა შენობის ზუსტი მდებარეობის ან ფეხით გასავლელი ბოლო მონაკვეთის გარკვევაა. მე batauto-ს ამ საშუალებების შემცვლელად არ ვუყურებ: მისი ძლიერი მხარე ავტობუსის მიმართულების დაგეგმვაა, ხოლო სხვა საშუალებები კონკრეტულ დამატებით საჭიროებას პასუხობს.

აპლიკაციის მომხმარებელთა საშუალო შეფასება 3,7-ია, ხოლო ინსტალაციები ათი ათასს აჭარბებს. ეს გლობალურ მასშტაბზე ცნობილი პლატფორმის შთაბეჭდილებას არ ქმნის, თუმცა ადგილობრივი ამოცანისთვის გამოყენების ნიშნებს აჩვენებს. მე შეფასებას მხოლოდ ერთ მინიშნებად მივიღებდი და პირველ რიგში საკუთარ, ჩვეულებრივ მარშრუტზე შევამოწმებდი, რამდენად გასაგებია ძებნა და მიღებული შედეგი.

ჩემი პრაქტიკული დასკვნა

batauto-ს მთავარი ძალა სიმარტივე და ადგილობრივი ფოკუსია. როცა ბათუმში ავტობუსით გადაადგილება გსურთ, ის გეხმარებათ, სწრაფად იპოვოთ შესაბამისი ინფორმაცია და წინასწარ გაითვალისწინოთ მარშრუტის ლოგიკა. ჩემთვის ყველაზე სასარგებლო აღმოჩნდა არა მხოლოდ ხაზის მოძებნა, არამედ სხვადასხვა გზის შედარება, ფეხით გასავლელი მონაკვეთის წინასწარ გააზრება და უცნობ უბანში დაბნეულობის შემცირება.

ამასთან, აპლიკაციის გამოყენებას მცირე დისციპლინა სჭირდება: სწორად უნდა მიუთითოთ საწყისი და საბოლოო ადგილი, მიმართულება ცალკე გადაამოწმოთ და გზაში რამდენიმე წუთიანი მარაგი დაიტოვოთ. თუ შედეგი უცნაურია, ჯერ ძებნის ფორმულირება და კავშირი შეამოწმეთ, შემდეგ კი ალტერნატიული წერტილით სცადეთ. ეს ნაბიჯები ბევრ ჩვეულებრივ შეფერხებას აგვარებს ზედმეტი მოქმედებების გარეშე.

დეველოპერმა thetatheta-მ შექმნა ინსტრუმენტი, რომელსაც კონკრეტული ქალაქის ყოველდღიურ საჭიროებაზე აქვს ყურადღება გამახვილებული. მიმდინარე 12.0 ვერსია და Android 7.0-დან მხარდაჭერა მას პრაქტიკულ ვარიანტად აქცევს იმ მომხმარებლებისთვის, ვისაც თანამედროვე ფლაგმანი ტელეფონი არ აქვს. ჩემთვის ის არ არის ყოველი მგზავრობის აუცილებელი ნაწილი, მაგრამ უცნობი მარშრუტის, რამდენიმე გაჩერების ან დღის განმავლობაში ცვალებადი გეგმის დროს ნამდვილად გამოსადეგია.

საბოლოოდ, batauto კარგი არჩევანია ბათუმის ავტობუსით გადაადგილების დაგეგმვისთვის, თუ რეალისტურ მოლოდინს შეინარჩუნებთ. ის გზის დაგეგმვას ამარტივებს, მაგრამ ქალაქის მოძრაობას ვერ აკონტროლებს და თქვენს ნაცვლად ყველა გადაწყვეტილებას ვერ მიიღებს. თუ გსურთ უფასო, კონკრეტულ ამოცანაზე ორიენტირებული ხელსაწყო, რომლის გამოყენებაც შეგიძლიათ როგორც ყოველდღიურ მგზავრობაში, ისე ბათუმის სტუმრობისას, მე მის გამოცდას გირჩევდით.